Помпа за суспензия

Въведение

Помпа за суспензия ZJL е едностепенна конзолна конструкция с единична смукателна конструкция. Хидравличните компоненти на помпата са свързани с лагерното гнездо, опорната седалка и свързващата тръба. Течността се изхвърля от компонентите на изходната тръба за течност. Работното колело на помпата е полуотворено работно колело, а смесителната лопатка е поставена на входното продължение на перката на работното колело. Основната характеристика на помпата е, че валът на помпата в подводната част има достатъчна твърдост и няма лагер между работното колело и корпуса на помпата. Без уплътнение на вала може да се транспортира средата, съдържаща голяма концентрация на фиксирани частици. Дължината на помпата, поставена в течността, е между 800-2000 мм. Ако е необходимо, може да бъде оборудван със смукателна тръба. Уплътнението на вала използва по-голяма помпа за вкарване в течността за работа без уплътнение на вала. Трансмисията е монтирана върху опората и опорната седалка на двигателя чрез вертикален двигател и свързана с помпата чрез съединител. Помпата е свързана с двигателя чрез еластичен съединител. От посоката на главния двигател помпата се върти по посока на часовниковата стрелка.

Структура

Материал

FeCr30, Cr26, Cr20, Cr12, A49, A532, Двуфазна стомана 2205, Гумена облицовка

Тип уплътнение

Уплътнение на опаковката или механично уплътнение

Смазване с грес

Режим на свързване

Съединител или колан

Приложение на помпа за суспензия

Тази помпа се използва главно в опазването на околната среда, общинското инженерство, топлоелектрически централи, инсталации за газово коксуване, нефтени рафинерии, стоманодобивни заводи, минно дело, производство на хартия, циментови заводи, хранителни заводи, печатарска и боядисваща промишленост за изпомпване на гъста течност, тежко масло, нефт остатъци, мътна течност, кал, хоросан, плаващ пясък и течаща утайка в градски канализационни канавки, както и течности, съдържащи кал, пясък и шлака и корозивна течност.

внимание

1. Обърнете внимание на температурата на лагера на помпата, която не трябва да надвишава външната температура с 35 градуса, но максималната температура не трябва да бъде по-голяма от 75 градуса.

2. Маслената чаша трябва да се напълни с грес на калциева основа, за да се осигури нормално смазване на лагера.

3. Сменете смазката в чашката за масло за опора на двигателя в рамките на първия месец на работа или след 100 часа работа и я сменяйте на всеки 2000 часа по-късно.

4. Проверявайте редовно еластичния съединител и обръщайте внимание на повишаването на температурата на лагера на двигателя.

5. В случай на шум или необичаен звук по време на работа, незабавно спрете машината за проверка.

6. Суспензионната помпа трябва да се проверява периодично на всеки 2000 часа работа. Загубата от триене на хлабината между работното колело и тялото на помпата (или капака на помпата) не трябва да е твърде голяма, а максималният просвет не трябва да надвишава 1,5 mm. Ако надвишава, работното колело или предният капак могат да бъдат сменени.

7. Когато помпата работи в продължение на 6 часа, проверете механичното уплътнение и го поправете или сменете според степента на износване, в противен случай валът и лагерът на помпата ще бъдат повредени.

Популярни тагове: помпа за суспензия, Китай, доставчици, производители, фабрика, цена, ценоразпис