Три основни проверки преди-работа за помпи за тор: Предотвратяване на изгаряне на двигателя и запушване на тръби
Често получаваме бързи обаждания от спешна помощ. Операторите съобщават, че двигателите пушат веднага след-включване на захранването или помпите блокират напълно само две минути след като заработят. Корпусът на помпата се горещящо, твърде горещ за безопасно докосване. При демонтаж рядко откриваме дефекти в самите компоненти; в по-голямата част от случаите проблемът произтича от пренебрегването на няколко незначителни-но критични-детайли преди работа. Повечето повреди се случват просто защото работниците пропускат основни, но жизненоважни пред-проверки за стартиране.
Помпите за тор са издръжливи, за да се справят с тежки товари от пясък, чакъл и утайка. Дори и така, небрежното наблюдение непосредствено преди включване на машината лесно предизвиква скъпи повреди. По-долу са три инспекции, които трябва да-извършите преди-експлоатация. Много оператори пренебрегват тези рутинни стъпки година след година, но те ефективно предотвратяват изгарянето на двигателя и проблемите със запушването на тръбопровода.
Първо, проверете напълно електрическата система. Източниците на захранване на строителната площадка варират значително, от преносими генератори до временни настройки на кабелите, които често водят до нестабилни колебания на напрежението. Захранващите кабели често лежат оголени върху неравна земя, уязвими да бъдат смачкани от вериги на багер или срязани от остри скални късове. Повредена външна обвивка на кабела, която попива кал и вода незабавно води до късо съединение и електрически искри, след като се включи, което води до избегната повреда на двигателя.
Преминете по цялата дължина на кабела, за да проверите разхлабените водоустойчиви съединения и износената изолация, която разкрива вътрешните медни проводници. Тази бърза проверка отнема само минута и се отплаща много. Използвайте мегаомметър, за да проверите съпротивлението на изолацията на двигателя. Стойности под 0,5 мегаома изискват цялостно изсушаване; принудителното стартиране в това състояние бързо изгаря бобините на статора. Също така затегнете отново всички кабелни клеми, особено три-фазните захранващи връзки. Липсваща фаза на захранване кара двигателя да бръмчи без да се върти, предизвиква електрически ток и създава очевидни миризми на изгоряло. Нестабилните електрически настройки правят помпите податливи на внезапна повреда.
Второ, изчистете всички скрити запушвания на тръбопровода. Рядко се образуват задръствания в тялото на помпата и повечето препятствия се намират в тръбите нагоре и надолу по веригата. Цедките на долния клапан от страната на засмукване улавят лесно клонки, парцали и пластмасови отпадъци. Блокираните филтри намаляват всмукателната мощност, създават вакуумно налягане вътре в помпата и предизвикват силни вибрации. Механичните уплътнения се износват първо при такова натоварване, последвано от нестабилно натоварване на двигателя и рязко повишаване на температурата.
Прекарването на две минути за почистване на остатъците от филтъра спестява много повече време и разходи, изразходвани за пълно разглобяване и ремонт на помпата. Остатъчната суспензия се втвърдява на твърди парчета в корпусите на неработещата помпа в рамките на часове, фиксирайки работните колела здраво на място. Пускането на блокирало работно колело създава екстремно напрежение, еквивалентно на натискане на твърда скала. Отворете дренажните отвори и използвайте дълги отвертки, за да проверите подвижността на работното колело, като отмиете старателно цялата изсъхнала утайка.
Всички сферични кранове и тръбопроводни вентили се нуждаят от пълно отваряне преди стартиране. Някои служители затварят частично клапани, страхувайки се от внезапни скокове на течности, които само задържат течността вътре в помпата. Циркулиращият флуид се нагрява бързо и се изпарява, създавайки електрическо претоварване, което изгаря двигателите за секунди. Тествайте ръчно въртящите се възвратни клапани, за да изключите блокирани затворени позиции. Блокираните изходи създават мощна сила на воден чук, която разрушава цели тръбопроводни системи. Безпрепятствените тръбопроводи позволяват на помпите да работят с проектирана ефективност.
Трето, разчитайте на физическо докосване, за да завъртите вала на помпата и да проверите състоянието на смазване. Фина утайка се утаява плътно между валовете и работните колела след спиране, невидима за обикновени визуални проверки. Използвайте специални инструменти, за да завъртите вала няколко пъти по посока на часовниковата стрелка. Плавно, стабилно въртене без шлайфане или задръстване сигнализира за безопасни условия за стартиране. Фиксираните, незавъртащи се шахти почти винаги означават, че утайката е заклещила вътрешните части; включването в това състояние директно унищожава двигателите.
Проверете смазката на кухината на лагера за емулгирано обезцветяване, сгъстяване или сухота. Работещите лагери без подходящо смазване прегряват бързо, блокират и дори усукват валовете на двигателя при работа с висока-скорост. Устройствата, оборудвани с механични уплътнения и системи за уплътняваща вода, трябва да активират подаването на вода преди стартиране. Сухите уплътнителни повърхности се напукват лесно, оставяйки кашата да тече направо във вътрешността на двигателя и да причини скрито изгаряне. Допълването на грес и регулирането на водата в уплътнението отнема само 3 до 5 минути, което значително удължава живота на оборудването.
В обобщение, тези практически проверки отнемат общо само пет минути: потвърдете стабилно захранване, изчистете всички препятствия на тръбопровода и проверете въртенето на гъвкавия вал. Придържането към тези ежедневни навици поддържа тежко-натоварените помпи за шлам да работят стабилно при тежки кални работни условия, осигурявайки постоянна надеждна работа за дългосрочна-използване.
